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当前3t底卸式矿车卸载站存在哪些问题?

编辑:中煤集团  发布时间:   浏览:

1、由于电机车不能通过卸载站,3 t矿车通过卸载时只能采用机车从侧道用钢丝绳牵引,这种不停车作业方式不仅操作困难,而且牵引钢丝绳直接威胁挂钩工的生命安全。

2、电机车必须绕行井底车场去牵引3 t底卸式矿车,这不仅影响机车运行效率,而且对井底车场工作人员和行人带来诸多不安全因素。

3、卸载站每个支承轮首先固定在各自的支座上,然后再固定在主粱上。这一结构不合理,一方面增加了卸载站维修量,更重要的是提高了托轮重心.增加了支承轮的不稳定性。

4、安装支承轮支座的主粱由20#槽钢焊接而成,刚度不足.经过十几年的运行腐蚀,强度也大大降低,造成列车的振动性大。

5、联接螺栓的松动和主粱的颤动都易造成支承轮和轮对的损坏。

6、卸载站两侧支承轮间距间隙太大,电机车通行安全系数小。

7、卸载曲轨支承梁数量不足.接口处一根,卸载段和复位段各l根,不能承受3t矿车底盘的冲击力.易造成卸载曲轨损坏。

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